Консультация специалиста
РВС-ИПИ – профессиональное средство промышленного применения для улучшения характеристик (тюнинга) и продления срока службы новых двигателей, двигателей после капитального ремонта, полного восстановления двигателей автомобилей с пробегом, восстановление двигателей затопленных автомобилей, не имеющих инструментальных разрушений, без разборки, в режиме штатной эксплуатации.
После обработки двигатель очищается от нагара и смолистых отложений (происходит «раскоксовка»), восстанавливается геометрия изношенных поверхностей деталей двигателя, увеличивается компрессия и восстанавливаются вакуумы до заводских значений, увеличивается мощность и приемистость, снижается коэффициент трения, исключает «масляное голодание» при запуске двигателя, прекращается износ двигателя при «холодных» пусках, срок службы масла увеличивается в 2-3 раза, расход топлива снижается до 17 % (при дополнительной обработке трансмиссии, уменьшаются в 3-5 раз показатели СО, СН).
|
Ремонтно-восстановительный состав (далее РВС-ИПИ) Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ является результатом многолетних исследований в различных отраслях прикладной науки и является уникальным и не имеющим аналогов средством увеличения сроков службы узлов трения механизмов и деталей машин.
РВС-ИПИ Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ предназначен для:
- увеличения ресурса двигателей, КПП, редукторов, подшипников и других механизмов любых транспортных средств;
- восстановление механизмов с высоким уровнем износа.
Одна туба РВС-ИПИ Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ рассчитана на:
- одну обработку двигателей грузовых автомобилей (с объемом картерного масла до 10 литров);
- две обработки двигателей легковых автомобилей (с объёмом картерного масла до 5 литров);
- одну полную обработку (двигатель, КПП, трансмиссия) легкового автомобиля.
Указанные объёмы РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС являются достаточными и увеличение количества РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС не требуется. В случаях большого износа двигателя можно увеличить количество РВС-ИПИ MAGERIC -РЕСУРС. Увеличение дозировки применяемого РВС-ИПИ MAGERIC- РЕСУРС не предоставляет опасности.
Обработка двигателя автомобиля
- обработку двигателя проводить в два этапа и не обязательно привязывать к смене масла;
- прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить;
- половину содержимого тубы выдавить в маслозаливную горловину и закрыть маслозаливную горловину;
- запустить двигатель и в режиме штатной эксплуатации проехать не менее 30 км. В случае невозможности выезда, двигатель должен поработать на холостом ходу не менее 15 минут с несколькими перегазовками каждую минуту;
- после пробега 1000 км, если не достигнут желаемый результат выдавить в маслозаливную горловину оставшуюся половину содержимого тубы и произвести вышеуказанные операции.
Повторные обработки двигателя рекомендуется проводить каждые 100 000 км. штатной эксплуатации автомобиля.
Передозировка средства невозможна.
РВС-ИПИ совместим со всеми видами моторных масел, а также может использоваться для ремонта агрегатов трансмиссии без разборки, в режиме штатной эксплуатации.
Результаты после пробега 1000 км.
- Компрессия возрастает на 2-3 кг/см 2;
- Мощность возрастает до 15-17%;
- Давление масла возрастает на 0,7-1 кг/см 2;
- Токсичность выхлопа СО, СН в 3-5 раз меньше;
- Для дизельных двигателей резко снижается содержание твёрдых частиц в выхлопе;
Экономия по топливу составляет до 17% в зависимости от рабочего объёма двигателя
Сравнение антифрикционных препаратов по Ктр. И износу
Пластина: Ст 10, Ролик: Ст 10.
Таблица 1.
| Объект анализа |
Износ ролика, мг. |
Износ пластины, мг. |
Ктр. |
RVS Финляндия
RVS + масло И-20А 50 мл/5мг ( тефлон )
RVS + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,2
- 0 |
- 1,4
- 0 |
0,10
0,08 |
РиМЕТ
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,5
- 1,7 |
- 2,0
- 2,3 |
0,13
0,08 |
FENOM
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,4
- 1,6 |
- 1,6
- 1,8 |
0,10
0,065 |
"ХАДО"- гель
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,4
- 2,1 |
- 1,5
- 2,3 |
0,07
0,06 |
ENERGY RELEASE ( ER )
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,1
- 1,8 |
- 1,2
- 2,1 |
0,08
0,06 |
"Ресурс" (REMETALL)
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 3,6
- 3,7 |
- 3,8
- 4,0 |
0,2
0,2 |
"Форсан" для двигателя
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,4
- 1,9 |
- 1,6
- 2,0 |
0,08
0,08 |
Micro-Ceramic
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 2,8
- 2,9 |
- 1,5
- 2,0 |
0,065
0,065 |
"Автокерамика"-гель
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,9
- 2,3 |
- 2,0
- 2,5 |
0,09
0,09 |
РВС-технология
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 0,8
- 0 |
- 1,2
- 0 |
0,08
0,065 |
В состав RVS Финляндия входит тефлон, который уменьшает коэффициент трения, снижает износ, но этот эффект длится 5 часов, затем полное разрушение слоя, задиры.
Пластина: Ст 20, Ролик: Ст 10.
Таблица 2.
| Объект анализа |
Износ ролика, мг. |
Износ пластины, мг. |
Ктр. |
| И - 20А |
- 3,6 |
- 2,8 |
0,2 |
| И - 20А + РВС 50 мл/5 мг |
- 1,0 |
- 2,0 |
0,065 |
| И - 20А + РВС 50 мл/5 мг ( 120 мин ) |
- 0 |
- 0,8 |
0,04 |
| И - 20А + РВС 50 мл/5 мг по старому следу |
0 |
+ 1,2 |
0,03 |
Пластина: Алюминий, Ролик: Ст 10.
Таблица 3.
| Объект анализа |
Износ ролика, мг. |
Износ пластины, мг. |
Ктр. |
| И - 20А |
- 9,4 |
- 5,6 |
0,065 |
| И - 20А + РВС 50 мл/5 мг |
+ 0,8 |
0 |
0,03 |
| Технологическая операция |
Виды ремонта двигателя внутреннего сгорания |
| Капитальный ремонт с заменой изношенных деталей |
РВС -технология |
| Демонтаж и разборка ДВС |
Требуется специально оборудованное помещение и обученный персонал |
Не требуется |
| Дефектация |
Требует оборудования и справочных данных |
По косвенным признакам |
| Комплектация запчастями |
Требует наличия складов, системы учета и дополнительных материальных затрат на покупку запаса запчастей |
Не требуется |
| Сборка и установка ДВС |
Требует помещения, оборудования и специально обученного персонала |
Не требуется |
| Заливка нового масла |
Расходуется объем масла в картере |
РВС добавляются в старое масло |
| Обкатка ДВС, замена масла |
Работа с неполной загрузкой, дополнительный расход масла |
Приработка в течение 20 минут |
Как видно из приведенных данных РВС — технология обладает значительными преимуществами по сравнению с известными средствами защиты от износа. Она компенсирует износ, т.е. восстанавливает геометрию изношенных деталей. Таким образом, отпадает необходимость замены деталей в механизме.
